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2019-10-15 20:23:39 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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据此估算,到2017年,公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下,再实行单双号限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽然有望实现,但还是非常严峻的。

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我们也必须看到鸿陶,在过去20年尤其是最近10年盾,中国企业“走出去”成果丰硕传糙钩,但失败的案例也不少乖,一些企业交付了昂贵的学费坝托,有的更为此面临生存危机漠令,还有一些中国工人码熟,将生命永远留在异国他乡墨疟。为什么总是中国企业当冤大头擅家?

也就是说柬形赤,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法奶,但到2017年光楼赣,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势贝俯。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多募讳。而北京作为国际化大都市绥,人们的出行需求又不能不得到满足诽,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾私仍,如何解决呢配胃?

尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

全国政协十二届四次会议6日下午举行记者会。陈锡文说,农业转基因育种技术,还是一个新生事物,所以公众对它不是非常了解,也存在着很多疑惑和问题,这很正常。

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  中共中央

  全国人大常委会

  国务院

  全国政协

  中央军委

  2018年12月10日

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